Nissan corta postos de trabalho, revê alianças e prepara novo ciclo de financiamento

Resultados fracos e plano de reestruturação profundo

A 13 de maio de 2025, a Nissan apresentou resultados anuais profundamente negativos, com o lucro operacional a cair 88% para 69,8 mil milhões de ienes (472 milhões de dólares), face ao exercício anterior. Sem divulgar projeções para o novo ano fiscal, a empresa estimou uma perda operacional de 200 mil milhões de ienes no primeiro trimestre de 2025, segundo o CFO Jeremie Papin.

O novo CEO, Ivan Espinosa, traçou um plano de corte de custos de 500 mil milhões de ienes, incluindo a eliminação de mais 11.000 postos de trabalho e o encerramento de sete unidades industriais, reduzindo a presença fabril de 17 para 10 unidades.

A estratégia visa simplificar a produção, reduzir em 70% a complexidade das peças e corrigir os erros de gestão do passado, que levaram à dependência excessiva de volumes e descontos. Espinosa foi direto: “Os nossos custos fixos estão acima da capacidade de geração de receitas atual. Precisamos de uma estrutura que reflita a nossa realidade.”

Reação do mercado e revisão de rating

A 6 de junho de 2025, a agência Moody’s reviu em baixa o rating da Nissan para Ba2, classificando a empresa como “speculative grade”. A justificação passou pelo desequilíbrio entre custos e receitas, deterioração da linha de produtos e crescente concorrência chinesa, sobretudo no segmento elétrico.

A decisão da Moody’s pressiona o custo de financiamento da empresa, numa altura em que a Nissan procura reestruturar a dívida e estabilizar a sua posição de caixa.

Novo financiamento e apoio governamental

A 28 de maio de 2025, a Nissan confirmou que pretende recolher 7 mil milhões de dólares em novo financiamento, incluindo apoio governamental no Reino Unido, onde mantém presença industrial relevante. O plano visa reforçar o investimento em tecnologia, eletrificação e atualizações de modelos, bem como mitigar o impacto social da reestruturação.

Paralelamente, a empresa ofereceu programas de rescisão voluntária nos EUA e aumentos salariais seletivos, procurando reter talento essencial em áreas estratégicas, como transição energética e desenvolvimento digital.

Reposicionamento na aliança com a Renault

A 16 de junho de 2025, o CEO Espinosa confirmou à imprensa japonesa que a Nissan planeia reduzir a sua participação acionista na Renault, num passo que poderá redefinir a aliança estabelecida há mais de duas décadas. A medida surge num contexto em que ambas as marcas procuram maior autonomia operacional e foco em mercados distintos.

A relação entre Nissan e Renault tem sido tensa nos últimos anos, com diferenças estratégicas acentuadas após a saída de Carlos Ghosn. A nova abordagem visa manter a cooperação tecnológica, mas com menor interdependência acionista e operacional.

Conclusão

A Nissan enfrenta, em 2025, um dos períodos mais desafiantes da sua história recente, com queda acentuada da rentabilidade, pressão competitiva asiática e necessidade urgente de reconquistar viabilidade operacional. A estratégia delineada por Ivan Espinosa aponta para um corte profundo na estrutura de custos, renegociação de alianças e captação de liquidez externa, com o objetivo de devolver à marca japonesa capacidade de execução e flexibilidade estratégica. A capacidade da Nissan de atravessar este ciclo dependerá da execução disciplinada das reformas e da resposta dos mercados à nova narrativa corporativa.