Xiaomi intensifica ofensiva no setor automóvel com YU7 e ameaça liderança da Tesla na China

YU7 estreia com forte procura e posicionamento de preço agressivo

A 26 de junho de 2025, a Xiaomi apresentou oficialmente o YU7, o seu segundo veículo elétrico de passageiros, apenas três meses após o lançamento do modelo SU7. O novo SUV foi colocado no mercado com preços de entrada 18% abaixo do Tesla Model Y, numa clara estratégia de conquista agressiva de quota de mercado.

Com autonomia estimada em 670 km, interface MIUI adaptada para automóvel e produção escalável, o YU7 foi concebido como modelo de volume com apelo familiar, alinhado com os incentivos estatais para carros “inteligentes acessíveis”.

Encomendas superam 65.000 unidades em três dias

Segundo dados revelados a 27 de junho, a Xiaomi recebeu mais de 65.000 encomendas para o YU7 nas primeiras 72 horas após o lançamento, um número que superou as estimativas internas e levou a empresa a reforçar os planos de produção na unidade operada pela BAIC.

O sucesso inicial reforça a rápida ascensão da Xiaomi no segmento de veículos elétricos, onde a marca já se tornou a quarta mais vendida na China, à frente de nomes estabelecidos como Xpeng e Leapmotor.

Arquitetura partilhada e ganhos de escala

O YU7 utiliza a mesma arquitetura eletrónica e base estrutural do SU7, o que permite à Xiaomi maximizar sinergias na produção, acelerar o desenvolvimento de software e reduzir custos por unidade. A empresa revelou que irá manter atualizações OTA conjuntas para ambos os modelos, garantindo uma experiência de utilização coesa.

Além disso, o YU7 foi projetado para acomodar baterias de densidade variável e novos módulos de assistência à condução, abrindo caminho para versões de entrada mais acessíveis e modelos com maior automatização a partir de 2026.

Estratégia automóvel da Xiaomi acelera globalmente

Desde a estreia do SU7 em março, a Xiaomi tem acelerado a sua transição para um conglomerado automóvel-tecnológico, replicando o modelo industrial da Tesla, mas com integração total no ecossistema de dispositivos e serviços MIUI.

A empresa já confirmou que irá iniciar exportações para mercados do sudeste asiático em 2026 e que pretende obter homologação para entrada na União Europeia no mesmo ano, começando pela Alemanha e Espanha.

Segundo analistas locais, o sucesso dos primeiros modelos e a rapidez de execução colocam a Xiaomi numa posição única para disputar quota com a Tesla, a BYD e as tradicionais marcas alemãs, com vantagem competitiva na conectividade, ecossistema digital e custo-benefício.

Conclusão

Com o lançamento do YU7, a Xiaomi consolida a sua entrada no setor automóvel com velocidade e ambição inéditas, desafiando diretamente a Tesla no maior mercado de veículos elétricos do mundo. A combinação de design competitivo, integração tecnológica e preços agressivos coloca a marca numa trajetória de crescimento acelerado.

Se mantiver o ritmo de execução e ampliar a presença internacional em 2026, a Xiaomi poderá tornar-se uma das forças dominantes na nova geração de fabricantes automóveis inteligentes, num setor em rápida reconfiguração industrial e tecnológica.